車輛懸架長安林肯-冒險(xiǎn)家

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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懸架方面，兩車都使用前麥弗遜、后多連桿設(shè)計(jì)，冒險(xiǎn)家使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而Q3使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得注意的是，頂配的冒險(xiǎn)家配置有CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，是頂配的專屬配置。

節(jié)選自《對(duì)于豪華的各自表述冒險(xiǎn)家靜態(tài)對(duì)比Q3》

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這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)非常活躍，390N·m的強(qiáng)大扭矩推動(dòng)這樣一臺(tái)車綽綽有余，車輛像一個(gè)愛跑步的少年，稍加指示就會(huì)輕盈出發(fā)。我很喜歡它在起步時(shí)的平順表現(xiàn)，把力量分配得比較均勻，得體而有分寸，有力卻不張揚(yáng)。

節(jié)選自《加速破7秒的舒適型SUV 測試林肯冒險(xiǎn)家》