● 加速測試

    參數上的差距很直觀的體現在了0-100km/h加速成績上，從起步開始奇駿就確立了優勢，一直領跑到結束。0-400米加速測試中也是唯一一個尾速突破140km/h的選手。皓影和途岳的表現同樣出色，在發動機參數處于劣勢的情況下，0-100km/h加速并沒有被奇駿完全甩開，并且在400米加速上反而越跑越快，最后只有0.1秒的差距。至于RAV4榮放，拼加速確實不是它的強項，比賽開始之前就已經失去了懸念。

    中途加速是平時很常見的使用場景，在這個環節中途岳憑借雙離合變速箱干脆利落的降擋反應取得了40-80km/h加速的最快成績，另外三位CVT選手則需要等待發動機轉速攀升的過程。而在80-120km/h這種高速行駛再加速時，奇駿發動機參數上的優勢就顯現出來了，毫無意外的取得了第一。

■ 0-100km/h加速測試

    來到加速測試，可以說是混動版皓影的表演時間，首先是起步，這里倒和平常開起來的感覺差不多，憋著油門出去也沒有打滑，爆發力瞬間出擊，就像是在紅綠燈下一馬當先的那種生猛。接下來這股力量繼續叫囂，頭段提速非常快。到了中后段，力道開始減弱，但銜接平順連貫的動力輸出讓它獲得不小的優勢，最終成績為7.8秒。這里提一下測試條件，當時的氣溫非常適合混動車型刷成績，既沒有低溫也不炎熱，電動機可以說在最舒服的狀態下爆發。另外要跑出最快成績的話，電池電量不能太低，不然頭段爆發那一下不夠給力。所以即便是連續測試，每跑出一個成績我們都會稍微兜兜風，讓電量回血。

    和同級別的對手相比，混動版皓影的這個成績可以說足夠搶眼，甚至在大眾途岳這些2.0T選手面前都可以叫囂一下。混動版皓影真正的死對頭應該是豐田的RAV4混動車型，不過這臺車的性能測試我們還沒做，想必大家也對它很感興趣，我們會盡快把試駕車借來，給大家補上成績，甚至可以來個同場PK。