● 噪音測試

    作為四輛車里唯一的三缸選手，奇駿卻交出了最安靜的怠速噪音和高速噪音。機艙和底盤都使用了大量隔音材質(zhì)，前排車窗也是雙層夾膠的，除了發(fā)動機高轉(zhuǎn)時會有較明顯的噪音外，其余時候都展現(xiàn)出了非常高的隔音降噪水平。RAV4榮放在最常用的中速區(qū)間內(nèi)是最安靜的，給人的高級感最強。而皓影在噪音環(huán)節(jié)墊底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌標(biāo)簽”了。

■ 噪音測試

    很多試駕過混動版CR-V和混動版皓影的同行都說，混動版皓影在噪音控制上面表現(xiàn)更加出色，第三代i-MMD系統(tǒng)最明顯的進步應(yīng)該就體現(xiàn)在這里。從數(shù)據(jù)上來看，混動版皓影的噪音表現(xiàn)算得上優(yōu)秀。感受上來看，首先在行駛時即便發(fā)動機開始介入工作，但我覺得聲音也并不算特別讓人困擾。另外像是在市區(qū)里純電驅(qū)動機會比較多的路況，車內(nèi)可以說相當(dāng)安靜，隔音做得比較到位，加上它配置的米其林浩悅輪胎本來也是舒適定位，靜音表現(xiàn)確實不錯。唯一讓人不太爽的就是高速時噪音會比較明顯，主要是胎噪和風(fēng)噪比較突出。