● 噪音測試

    作為四輛車里唯一的三缸選手，奇駿卻交出了最安靜的怠速噪音和高速噪音。機艙和底盤都使用了大量隔音材質，前排車窗也是雙層夾膠的，除了發動機高轉時會有較明顯的噪音外，其余時候都展現出了非常高的隔音降噪水平。RAV4榮放在最常用的中速區間內是最安靜的，給人的高級感最強。而皓影在噪音環節墊底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌標簽”了。

■ 噪音測試

    很多試駕過混動版CR-V和混動版皓影的同行都說，混動版皓影在噪音控制上面表現更加出色，第三代i-MMD系統最明顯的進步應該就體現在這里。從數據上來看，混動版皓影的噪音表現算得上優秀。感受上來看，首先在行駛時即便發動機開始介入工作，但我覺得聲音也并不算特別讓人困擾。另外像是在市區里純電驅動機會比較多的路況，車內可以說相當安靜，隔音做得比較到位，加上它配置的米其林浩悅輪胎本來也是舒適定位，靜音表現確實不錯。唯一讓人不太爽的就是高速時噪音會比較明顯，主要是胎噪和風噪比較突出。