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噪音上汽大眾-威然

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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噪音測(cè)試

上汽大眾 威然 2020款 380TSI 旗艦版

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    噪音測(cè)試環(huán)節(jié),威然的表現(xiàn)有些出乎我們意料。以往我們認(rèn)為GL8的靜謐性是非常好了,但對(duì)比下來(lái)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是高速行駛時(shí)的環(huán)境噪聲都是威然更勝一籌。另外這一次我們分別測(cè)試了兩車前后排的噪音值,總的來(lái)看各自差異均不大,除怠速外都是前排稍微安靜一些。

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● 噪音水平:

    Viloran在NVH控制方面的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀,無(wú)論低速還是高速狀況下座艙對(duì)于外部噪音的隔絕能力很強(qiáng),行駛途中坐在后排的乘客幾乎感覺不到路噪以及風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在加速時(shí)較為明顯,但經(jīng)過了座艙的物理隔絕,噪音也處于較低的水平。

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