車輛懸架寶馬(進(jìn)口)-寶馬i4
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2.3噸也能很靈活
在底盤及懸架配置方面，i4 M50也是真正做到了M的水準(zhǔn)。前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)搭配阻尼可調(diào)鋼制彈簧減振器，后懸架則為五連桿結(jié)構(gòu)搭配空氣彈簧減振器，前后副車架為了容納電驅(qū)系統(tǒng)也是全新開發(fā)。常見于寶馬M車型的前后端加強(qiáng)件也都悉數(shù)上身，加上電池包本身對車體扭轉(zhuǎn)剛度的補強(qiáng)，i4 M50有著很好的運動底子。
節(jié)選自《我是電動的M 德國搶先試駕寶馬i4 M50》
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