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加速時間雷克薩斯-雷克薩斯UX新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機
電池組
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

■ 0-100km/h加速測試

    在這個環(huán)節(jié)里,搶戲的是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),大家都能預(yù)料到這臺UX 300e全力起步爆發(fā)力很強,事實上也確實如此,加速踏板到底,感覺就像按了個爆炸鍵一樣,重拳般的力道馬上涌出來,不過這時候車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會很無情地控制下動力輸出,動力猛的一下變小還有點嚇人,就算把它關(guān)了也會跑出來干預(yù),所以起步需要好好地控制。調(diào)整好狀態(tài)后面就是一路向前沖了,最終實測成績?yōu)?.68秒,和官方成績7.5秒還是比較接近的,而且在車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的出手下,要做一個完美起步還是挺難的。

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    繼續(xù)拿燃油版UX的混動車型(8.57秒)來對比,UX 300e的這個成績可以說是優(yōu)勢明顯,追求速度的那撥年輕人,估計會被UX 300e的加速表現(xiàn)徹底套住了。去年底我們做了豪華緊湊型SUV橫評(傳送門),當時燃油版UX的混動車型加速成績墊底,現(xiàn)在UX 300e總算可以和同價位的燃油對手看齊。不過,要是和同價位的電動車PK的話,7.68秒實在很難給人留下深刻印象,因為能跑到5秒左右的對手也有不少了。

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