此外，從前臉我們也可以看出，此次引入國內的兩款途觀依舊為歐版Tiguan的越野版。它的接近角依舊為28°，離地間隙為200mm，裝備4Motion全時四驅系統的它還是具備一定的越野能力的。最重要的是，從側面來看，它的前端顯得更加協調了。從外觀來區分高低配兩款車型的重要手段之一便是輪轂的大小以及樣式。上圖中的17英寸輪轂則屬于舒適版，其余兩款18英寸輪轂則屬于豪華版，理論上您在購買2.0TSI 豪華版時可以自由選擇輪轂樣式。

    19寸的輪轂造型上與途銳高度相似，不過倒是沒有給人什么驚艷的感覺，樣式比較普通。但是這個尺寸讓人很羨慕，當前進口Tiguan最高配為18寸，而國產途觀最大僅為17寸。同樣，255mm寬度的輪胎在緊湊型SUV車型中同樣值得炫耀，更小的扁平比在告訴人們這只是一款通過性高的城市SUV而已，并不是專業玩越野的。寬胎更大往往意味著更好的抓地能力，那多消耗的半升油就不用計較了。如果改款Tiguan將來國產，我也很希望能在國內看到。

    而在輪胎輪轂的配置上，兩款車雖然都是235的寬度，但舒適版是17寸的輪轂，采用的是普利司通的輪胎，而豪華版采用的是18寸的輪轂，輪胎是更強調運動性的鄧祿普輪胎。哪款輪轂更好看呢？我和同事一直認為17寸的舒適版輪轂更好看。