能耗測試

    最新版本的汽車之家EV AH-100測試標準，在一些測試細節和結果展示上作出了調整。點擊這里查閱新標準的解讀文章。

    寶馬iX3的基本數據，我們在上圖測試背景中已經說明。包括高速、低速測試的兩種空氣溫度，還有實時的滿電續航里程。這里要解釋一下，城市低速續航顯示為321km，因為續航里程的計算為動態算法，行車電腦會根據車輛前一段時間的駕駛風格進行計算。但是按照我們日常駕駛的方式，你會發現表顯續航里程會慢慢增加，一切都要取決于你的駕駛風格。

低速工況能耗測試

    在充滿電量之后，我們會再次進行三次補電，以免出現未充滿的情況。寶馬iX3的工信部續航里程為500km，一般充滿都在478km左右。駕駛模式為ECO，能量回收水平為自適應模式。

    在EV AH-100的測試標準下，經過3小時18分鐘，行駛100.7km之后，我們完成了測試，車輛平均車速為31.5km/h，表顯電耗為14.0kWh/100km，最終充入了15.94kWh電量。該車在此次低速工況續航測試中的能耗為15.8kWh/100km，根據車輛動力電池容量計算，該車在低速工況下的續航里程為468km。

高速工況能耗測試

    高速能耗測試，基本測試的要求與低速能耗測試保持一致。在行駛2小時15分鐘，行駛201.7km之后，當前車輛剩余電量48%，剩余續航229km。平均時速91.4km/h，表顯能耗為19.0kWh/100km。最終充入了39.78kWh。該車在此次低速工況續航測試中的能耗為19.7kWh/100km，根據車輛動力電池容量計算，該車在高速工況下的續航里程為376km。