能耗測(cè)試

    最新版本的汽車之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在一些測(cè)試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。

    寶馬iX3的基本數(shù)據(jù)，我們?cè)谏蠄D測(cè)試背景中已經(jīng)說明。包括高速、低速測(cè)試的兩種空氣溫度，還有實(shí)時(shí)的滿電續(xù)航里程。這里要解釋一下，城市低速續(xù)航顯示為321km，因?yàn)槔m(xù)航里程的計(jì)算為動(dòng)態(tài)算法，行車電腦會(huì)根據(jù)車輛前一段時(shí)間的駕駛風(fēng)格進(jìn)行計(jì)算。但是按照我們?nèi)粘ｑ{駛的方式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)表顯續(xù)航里程會(huì)慢慢增加，一切都要取決于你的駕駛風(fēng)格。

低速工況能耗測(cè)試

    在充滿電量之后，我們會(huì)再次進(jìn)行三次補(bǔ)電，以免出現(xiàn)未充滿的情況。寶馬iX3的工信部續(xù)航里程為500km，一般充滿都在478km左右。駕駛模式為ECO，能量回收水平為自適應(yīng)模式。

    在EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，經(jīng)過3小時(shí)18分鐘，行駛100.7km之后，我們完成了測(cè)試，車輛平均車速為31.5km/h，表顯電耗為14.0kWh/100km，最終充入了15.94kWh電量。該車在此次低速工況續(xù)航測(cè)試中的能耗為15.8kWh/100km，根據(jù)車輛動(dòng)力電池容量計(jì)算，該車在低速工況下的續(xù)航里程為468km。

高速工況能耗測(cè)試

    高速能耗測(cè)試，基本測(cè)試的要求與低速能耗測(cè)試保持一致。在行駛2小時(shí)15分鐘，行駛201.7km之后，當(dāng)前車輛剩余電量48%，剩余續(xù)航229km。平均時(shí)速91.4km/h，表顯能耗為19.0kWh/100km。最終充入了39.78kWh。該車在此次低速工況續(xù)航測(cè)試中的能耗為19.7kWh/100km，根據(jù)車輛動(dòng)力電池容量計(jì)算，該車在高速工況下的續(xù)航里程為376km。