★ 制動測試

    測試中車頭前傾程度中等，制動踏板行程適中，ABS介入及時，輪胎抓地力表現(xiàn)一般，制動時方向沒有明顯跑偏，10次連續(xù)全力制動后最好與最差成績的差值為3.99米，沒有出現(xiàn)熱衰減情況。

● 剎車測試

    在100-0km/h剎車測試項目里，它取得的平均剎車距離是41.75米，成績是中規(guī)中矩的水平。在應對連續(xù)十次全力制動時，雖然它的剎車距離從第五次開始呈現(xiàn)增加的趨勢，但是增幅并不大，剎車穩(wěn)定性能夠讓人滿意。

    它的剎車采用了博世IPB系統(tǒng)，剎車踏板的反饋需要分兩種情況：第一種是純電行駛狀態(tài)，此時它的制動踏板反應靈敏，剎車行程緊湊，輕踩踏板便有較強的制動力輸出，但踏板反饋回來的腳感生硬且偏重，即便是“制動踏板感調節(jié)”處于舒適模式下也是如此。第二種是混合動力行駛狀態(tài)，此時剎車初段基本沒有虛位，制動力度輸出線性，剎車的量很容易掌控。