四驅(qū)性能特斯拉中國(guó)-Model Y
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■ 四驅(qū)測(cè)試
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↑搭載V1.1.9系統(tǒng)的理想ONE開啟越野脫困模式進(jìn)行滑輪組測(cè)試
↑特斯拉Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 開放式滑輪組測(cè)試
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↑蔚來ES6 開放式滑輪組測(cè)試
即便很少有人會(huì)看重這幾臺(tái)車的四驅(qū)表現(xiàn)，但別忘了這三臺(tái)車可都有“越野小助手”，理想ONE有越野脫困和濕滑路面模式可選，Model Y有越野輔助和脫困起步功能，蔚來ES6有雪地模式和陡坡緩降功能。那就直接上四驅(qū)滑輪組，理想ONE和蔚來ES6之前已經(jīng)做過測(cè)試，我們今天主要看Model Y，沒想到最大的彩蛋就來自它，它通過了滑輪組的全部考驗(yàn)，另外兩臺(tái)車在我們之前的測(cè)試中都有被考住的項(xiàng)目。特別要提一下的是，理想ONE最早是通過不了交叉軸的，不過在去年4月車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到1.1.9版本之后就能搞定了。
節(jié)選自《《三國(guó)志》——三臺(tái)熱門新能源SUV對(duì)比》
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