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加速時(shí)間東風(fēng)風(fēng)行-風(fēng)行T5 EVO

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    在測試前,我們先調(diào)到SPORT模式,并且把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉。對(duì)T5 EVO來說,操作上并沒有太多的技巧,要跑出好成績最重要的是控制好轉(zhuǎn)速。經(jīng)過多次測試,當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)立馬順勢松開剎車踏板,這樣有助于跑出好的成績。

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    最終,經(jīng)過多輪測試,它的0-100km/h加速時(shí)間最快為9.09秒。通過與同級(jí)別同排量車型的對(duì)比,可以看到T5 EVO最終實(shí)測成績真的不錯(cuò),在主流之上。所以,別以為它佛系就跑得慢。

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