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車輛懸架捷豹(進(jìn)口)-捷豹XF

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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   全新XF采用了鋁制前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架,一路感受下來,只有它一直處于“亢奮期”,下盤硬朗緊繃,像有著復(fù)制路面顛簸的功能。仔細(xì)觀察XF的車底,你還會(huì)發(fā)現(xiàn)很多空氣動(dòng)力學(xué)裝置,甚至連排氣的消音鼓也劃上了空氣導(dǎo)流槽。

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風(fēng)華版

    底盤方面,捷豹XF采用的是前被動(dòng)式叉型獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。

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