加速時間長安汽車-長安UNI-K
● 加速測試
關閉ESC后，可將起步轉速拉至2400rpm附近，動力釋放非常均勻線性，但爆發力不強。單從起步時的牽引力表現來看，UNI-K優于之前測試的CS75 PLUS及UNI-T等車型，相比吉利博越PRO也要好得多，且十次測試非常穩定，沒有出現動力衰減的情況。按照廠商給出的數據來看，這臺發動機擁有390牛·米的峰值扭矩，參數上已經蓋過了不少同排量的明星機型，但體感與參數有較大差異。
| 主流車型0-100km/h加速g值對比 | |
| 車型 | 0-100km/h加速最大g值 |
| 長安UNI-K | 0.5g左右 |
| WEY VV7 | 0.6g左右 |
| 紅旗HS5（四驅） | 0.6g左右 |
| 奇瑞瑞虎8 PLUS（1.6T） | 0.5g左右 |
| 大眾途觀L（380TSI） | 0.8g左右 |
| 本田冠道（370TURBO） | 0.6g左右 |
最終測試成績為8.83秒，如果和同級別中國品牌相比，這個成績是非常不錯的。不過，以它的發動機參數來看，這樣的成績似乎還不夠，與部分表現較好的海外品牌相比，UNI-K還有一定差距（1.5T冠道加速成績8.56秒，330TSI的途觀L加速成績8.03秒）。整體來講，加速水平符合我們之前的預期，與自身相比也能看到進步，是值得鼓勵的。
節選自《優缺點分明 全網首測長安UNI-K商品車》
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