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剎車距離奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q5(進(jìn)口)

    雖然加速成績并不特別理想,但全新Q5的剎車成績可不可小覷。再次由于空氣懸架支撐不足的原因,剎車姿態(tài)有點狼狽。但是36.3米的剎車距離對于一臺1.8噸的SUV來說堪稱優(yōu)秀。前四活塞的剎車表現(xiàn)穩(wěn)定,255胎寬的倍耐力蝎子胎出色的抓地力也是這優(yōu)秀成績的主要原因。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2017款 2.0 TFSI

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●  制動性能測試

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI Hybrid
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    制動成績延續(xù)了奧迪一貫的高水準(zhǔn),超過2噸的體重帶來的巨大慣性對于剎車來說絕對是個不小的負(fù)擔(dān),但這并沒有對Q5 Hybrid的制動造成太多麻煩。四條235mm的輪胎賣力的工作,制動的效果非常出色,制動成績也非常穩(wěn)定,絕大部分測試結(jié)果都在37-38米之間,而且?guī)缀鯖]有熱衰減現(xiàn)象。37.23米的平均成績幾乎媲美高性能車,對于Q5 Hybird的剎車表現(xiàn),我們可以給它打滿分。

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    與Q5 2.0TFSI相比,兩者的制動成績,制動曲線都相差無幾,可以說,電池和電動機多出來的那130kg體重,并沒有對Q5 Hybrid的剎車造成什么不良的影響。


汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 2010款 3.2 運動版

    剎車性能Q5同樣穩(wěn)定且強悍著,完全穩(wěn)定在1.0G減速G值的成績很明確的表明了它剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定,這個也是奧迪系列一貫的傳統(tǒng),不管是什么價位、什么車型的奧迪車,似乎剎車系統(tǒng)都是完全一樣的穩(wěn)定減速度。

    38米的剎車我也可以給滿分。


    下面是Q5加速及剎車測試的視頻紀(jì)實:


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