| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 質保與售價 | 5.00 | 2.65 |
| 售價 | 35.00 | 18.50 |
| 質保 | 15.00 | 8.00 |
| 環保 | 13.00 | 5.10 |
| EV電耗 | 50.00 | 4.00 |
| EV綜合續航里程 | 60.00 | 27.00 |
| EV充電速率 | 20.00 | 20.00 |
| PHEV 能耗 | 50.00 | 0.00 |
| PHEV充電速率 | 20.00 | 0.00 |
| PHEV續航里程 | 60.00 | 0.00 |
| 總分 | 18.00 | 7.75 |
| AH100 得分:6.03 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
油耗/能耗埃安-AION Y
高速工況續航
按照測試標準，我們將車輛充滿電后，駕駛模式調整至節能模式，AION Y不支持動能回收調節，所以做默認設定。此時車外溫度為33℃，測試過程中空調處在23℃自動狀態。車內僅有駕駛員一人，車輛行駛200km左右，平均車速控制在90±2km/h，然后再將電池充滿，根據行駛里程和電耗來計算車輛的實際續航里程。
經過測試，在空調開啟的情況下，AION Y用90km/h的平均車速行駛了213km，隨后將車輛電池再次充滿，充入總電量為40.72kWh，計算可得城際高速測試電耗為19.1kWh/100km。按照61.3kWh的電池容量來計算，城際高速實測續航里程為321km。
城市低速工況續航
城市低速工況測試同樣將車輛電量充滿，車輛設置與高速續航相同，都是節能模式，駕駛者為同一人，空調處于23℃自動。
經過三個半小時左右的行駛，AION Y行駛了107km，平均車速為28km/h，共消耗電能18.74kWh，通過計算可以得到AION Y的城市低速電耗為17.5kWh/100km，按照61.3kWh的電池容量來計算，其城市低速續航里程約為350km，只有標稱NEDC續航里程的70%。
在電池電量30-80%的充電測試中，AION Y的充電電流最大僅為120A左右，在電量超過70%后，充電電流下降至80A左右。最終從30%充至80%所用時間為46分鐘，雖然在充電速率的得分上，AION Y取得了不錯的成績，但相比于目前主流的電動車來說，這個充電時間還是有點長。
綜合兩次續航測試的成績，按照35%高速工況、65%城市低速工況的比例核算出AION Y的綜合續航成績為340km，和工信部的500km有超過30%的偏差。這在我們測試過的電動車型中算是偏差很大的車型了，主要原因就在于實測的百公里電耗偏高，相比之前測試過的大眾ID.4 CROZZ要高2kWh/100km。在EV AH-100的電耗項目中，得分比較低，相關聯的綜合續航得分也不夠理想。
總結：
在剛拿到AION Y的時候，幾個同事和我都是第一次體驗這輛車，我們不約而同的想到了日本的K-car，是一種日本特有的，追求空間實用性的小尺寸車輛。目前大部分的汽車消費者停車環境都不夠理想，但對于車內空間的需求又比較強烈，所以像AION Y這樣的尺寸不大，但空間很好的車型就很符合大家的需求。
回到AION Y本身，消費者對它的訴求是什么呢？好開、好用、大空間、續航夠用。在前三個項目上，我認為AION Y做的已經足夠好了，但續航的話，相比于工信部標稱的500km差距有些大，很難讓消費者滿意，如果能在續航能力上有所提升，相信會成為很多消費者的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
| 廣汽埃安-AION Y-2021款 70 悅享科技版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 6.70 |
| 配置 | 7.00 | 5.60 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.75 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.30 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 |
| 總分 | 31.00 | 21.35 |
| AH100 得分:17.22 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 動態評價 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.00 | 5.60 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.00 |
| 轉向 | 3.00 | 2.20 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.30 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數 | 2.50 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.30 |
| 總分 | 33.00 | 16.40 |
| AH100 得分:12.42 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 2.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.90 |
| 總分 | 9.00 | 5.30 |
| AH100 得分:9.42 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.65 |
| 環保 | 13.00 | 5.10 |
| 總分 | 18.00 | 7.75 |
| AH100 得分:6.03 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 3.30 |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.10 |
| AH100 得分:13.56 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 56.9 |
| AH100 總得分: 56.9 | ||
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節選自《找準明確的方向 測試廣汽埃安AION Y》
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