● 100-0km/h剎車距離：41.54米

    酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版的剎車表現(xiàn)非常不錯(cuò)，制動(dòng)力的釋放均勻，而且在剎車過程中的姿態(tài)表現(xiàn)得也很穩(wěn)健，最終41.54米的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過2噸的“大家伙”來說，表現(xiàn)還是非常令人滿意的。與此同時(shí)，這一成績(jī)?cè)谄�車之家性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中也屬于合格水平。

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的924款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

    41.99米的成績(jī)對(duì)于這個(gè)接近兩噸的，算上駕駛員已經(jīng)超過兩噸的車來說完全是個(gè)正常的成績(jī)。制動(dòng)中車身姿態(tài)不算夸張，懸架很好的控制住了重心轉(zhuǎn)移帶來的壓力，測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)健。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

    全力剎車的姿態(tài)比預(yù)想中要好，懸架很好的控制住車身，沒有出現(xiàn)那種過大幅度的前傾，可惜最終結(jié)果沒能給我們帶來什么驚喜，100-0km/h平均剎車距離為43.75米，屬于普通的合格水平。

● 測(cè)試視頻

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    在剎車性能的測(cè)試中，酷威雖然沒有帶給我們什么驚喜，但成績(jī)倒還是說的過去的。100-0km/h的平均剎車成績(jī)?yōu)?3.6米。這個(gè)成績(jī)雖沒有達(dá)到優(yōu)秀剎車成績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，但考慮到它過大的車身重量，剎車系統(tǒng)能做到這種程度我們也表示理解了。我們建議您不要把這款車開的太快了，尤其是出去玩的時(shí)候，車內(nèi)坐著幾個(gè)人再加上一些物品的話，重量的再次增加對(duì)剎車系統(tǒng)就是更大的考驗(yàn)。

    雖然酷威的剎車成績(jī)算是一般水平，但其剎車系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性還是非常值得稱道的。連續(xù)十次剎車，除了第一次成績(jī)有點(diǎn)高以外，剩下的九次剎車成績(jī)都在1.5米之內(nèi)。如果可以把剎車系統(tǒng)的性能在提升一下，把剎車成績(jī)整體再提高一些的話就更理想了。