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中控方向盤長安福特-福特電馬

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

福特電動車 Mustang Mach-E 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版

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    Mustang Mach-E車內(nèi)著實缺少點科技感、未來感,而且對于“Mustang”來說也缺了點駕駛激情的刺激。好在中控臺采用了不同材質(zhì)拼接,搭配上亮銀色飾板、玫瑰金配色的“B&O”音響標(biāo)識,車內(nèi)視覺效果更時尚了一些;相比于傳統(tǒng)的大量皮質(zhì)包裹而言,這也脫俗了。

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    車機(jī)這套SNYC+系統(tǒng)我們評測過,感興趣的朋友可以回顧之前的內(nèi)容了解一下:《出行“智”助理 福特銳際SYNC+智聯(lián)測試》。整體來說,這套車機(jī)的可玩性不如新勢力品牌那些車型,但本土化做的不錯,像百度地圖、在線視頻以及一些小程序都有配備;可能是因為工程車的緣故,車機(jī)目前的響應(yīng)速度一般。

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