動力系統(tǒng)大眾(進(jìn)口)-邁特威

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：邁特威 2017款 2.0TSI 四驅(qū)探索版 7座

動力系統(tǒng)方面，2.0TSI發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，搭配上DQ500濕式7速雙離合變速箱，在可靠性上比干式雙離合變速箱高了不少，用著更踏實。

雖然動力參數(shù)和可靠性上邁特威值得表揚，但是在實際越野表現(xiàn)中，這套動力系統(tǒng)顯得并不像在鋪裝路面駕駛時那么游刃有余，在遭遇碎石路面上坡時，雙離合變速箱對于動力的傳遞不夠直接導(dǎo)致了油門非常難以控制，油門踩小了車不動，油門踩深了車就竄，感受實在一般。

節(jié)選自《不走尋常路越野試駕大眾邁特威探索版》

相關(guān)車型：邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

● 日常駕駛感受

動力方面，全新邁特威和老款相比并沒有變化，依然使用的是2.0T發(fā)動機(jī)，搭配7速濕式雙離合器變速箱。

這套動力組合已經(jīng)相當(dāng)成熟了，在之前老款邁特威上就一直在使用，代號DQ500的7速濕式雙離合器變速箱在耐用度方面要比干式雙離合器變速箱踏實很多。

節(jié)選自《不靠顏值靠能力測試大眾全新邁特威》

相關(guān)車型：邁特威 2015款基本型

節(jié)選自《“三人”成眾大眾全新T6家族官圖解析》

相關(guān)車型：邁特威 2006款 T2 巴西版

節(jié)選自《穿越時空的巴士實拍06款巴西版大眾T2》

相關(guān)車型：邁特威 2012款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版

● 日常駕駛感受輕松

大眾T5采用了目前大眾車型常見的動力總成TSI+DSG的組合，它的2.0TSI直列4缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)的最大功率150kW（204馬力）/4200-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩是350N·m/1500-4000轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)上可以看到，這款發(fā)動機(jī)的調(diào)校更偏向于動力輸出。