動(dòng)力系統(tǒng)大眾(進(jìn)口)-邁特威

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，搭配上DQ500濕式7速雙離合變速箱，在可靠性上比干式雙離合變速箱高了不少，用著更踏實(shí)。

雖然動(dòng)力參數(shù)和可靠性上邁特威值得表揚(yáng)，但是在實(shí)際越野表現(xiàn)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)顯得并不像在鋪裝路面駕駛時(shí)那么游刃有余，在遭遇碎石路面上坡時(shí)，雙離合變速箱對(duì)于動(dòng)力的傳遞不夠直接導(dǎo)致了油門非常難以控制，油門踩小了車不動(dòng)，油門踩深了車就竄，感受實(shí)在一般。

節(jié)選自《不走尋常路越野試駕大眾邁特威探索版》

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● 日常駕駛感受

動(dòng)力方面，全新邁特威和老款相比并沒有變化，依然使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式雙離合器變速箱。

這套動(dòng)力組合已經(jīng)相當(dāng)成熟了，在之前老款邁特威上就一直在使用，代號(hào)DQ500的7速濕式雙離合器變速箱在耐用度方面要比干式雙離合器變速箱踏實(shí)很多。

節(jié)選自《不靠顏值靠能力測試大眾全新邁特威》

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● 日常駕駛感受輕松

大眾T5采用了目前大眾車型常見的動(dòng)力總成TSI+DSG的組合，它的2.0TSI直列4缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150kW（204馬力）/4200-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩是350N·m/1500-4000轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)上可以看到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更偏向于動(dòng)力輸出。