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動力系統(tǒng)東風(fēng)乘用車-皓極

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 試駕感受

    皓極其實(shí)并不是東風(fēng)乘用車推出的首款混動車型,去年我試駕奕炫MAX時就得知基于DSMA架構(gòu)打造的新車都能兼容汽油、混動以及電動四驅(qū)動力總成,只是一直沒有機(jī)會試到混動版,所以今天的試駕會我毫不猶豫地就選擇試駕皓極混動版。

    但此次試駕在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行,最高試駕速度也就40km/h左右,試駕結(jié)論相對局限,望理解。

東風(fēng)乘用車 皓極 2022款 1.5T MHD 500T 馬赫雙擎版

東風(fēng)乘用車 皓極 2022款 1.5T MHD 500T 馬赫雙擎版

    這套馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)部分是一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率177馬力/5200rpm,峰值扭矩240牛·米/1500-4500rpm,而這并不是全部,加上前置電機(jī)輔助后,整個系統(tǒng)的最大綜合功率為180千瓦(245馬力),綜合峰值扭矩540牛·米,非常華麗的數(shù)據(jù)了。

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