海鷗帶來(lái)的整個(gè)駕駛感受還是很令人滿意的，作為一個(gè)又輕又小的電動(dòng)車，能有讓人省心的加速表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向也稱得上精準(zhǔn)，最好的是行駛在不平整路段時(shí)沒(méi)有過(guò)分的單薄感，乘坐感受也比較舒服。如果適當(dāng)規(guī)避一些激烈的駕駛動(dòng)作，日常使用中不會(huì)有太明顯的問(wèn)題。

    在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，比亞迪海鷗的整體表現(xiàn)非常溫和，前面已經(jīng)介紹過(guò)這臺(tái)小型電動(dòng)車在中高速的加速中相對(duì)沒(méi)那么積極，在整個(gè)0到100km/h的加速中幾乎沒(méi)有爆發(fā)點(diǎn)。在時(shí)速達(dá)到70km/h時(shí)這一表現(xiàn)更加明顯。最終的測(cè)試結(jié)果顯示，海鷗0-100km/h加速用時(shí)為14.98s。

    中途加速測(cè)試中，對(duì)于小型電動(dòng)車的日常使用來(lái)說(shuō)，40-80km/h區(qū)間會(huì)更加常見(jiàn)與合理。在運(yùn)動(dòng)模式下，初段動(dòng)力輸出還是很快的，但依然沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，最后40-80km/h的加速用時(shí)為6.15s。