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[汽車之家專業測試]不知道屏幕前的朋友們有多少人會關注現在汽車市場的銷量成績，回顧2023年的整體表現，諸如特斯拉Model Y這類自然“身居高位”，而緊隨其后的卻是個不那么經常被想到的車型，也就是今天這篇文章的主角：比亞迪海鷗。根據11月份的銷量榜單，它已經連續7個月獲得A0級汽車銷冠，連續4個月獲得純電轎車銷冠，何況還有上市8個月累銷超22萬輛的夸張表現。

既然已經斬獲如此優秀的銷量成績，相信這臺爆款小車肯定有可取之處。對于大多數的A0級來說，都屬于年輕人的第一臺車，主要用途也自然脫離不了日常通勤等使用頻率較高的場景。那么海鷗的綜合能力究竟如何呢？讓我們抱著好奇心一起看看它的測試表現吧。

★先行劇透：

◆0-100km/h加速時間14.98s；

◆100-0km/h剎車成績45.24m；

◆平均電耗12.6kWh/100km；

◆麋鹿測試通過成績66.9km/h

■造型可可愛愛也很有腦袋

第一眼看上去，比亞迪海鷗的外觀造型絕對不會讓觀眾套入平庸甚至無腦的新能源電動車設計軀殼，甚至會有那么點像蘭博基尼的Q版。概括說來可以用好玩、個性、造型獨特來形容。官方介紹這款車繼續沿用了比亞迪“海洋美學”設計理念，而且也是“海洋生物”系列中最有活力的一員。

作為一臺小型車，海鷗的軸長比達到了66.1%，相比同級車型能帶來更好的車內腿部空間。尺寸在幾款熱門競品中不算樣樣拔尖，但整體表現卻在上游。在腰線的處理上，海鷗很獨樹一幟，線條走向很干練利落，確實有幾分海鳥在水面俯沖的姿態。此外C柱處呈現出點陣狀排列的裝飾、側裙設計都讓這臺車有更豐富的細節。

在同級小型車中，海鷗可以說是將運動感打造得最為明顯的一款，單看車尾的話，尺寸醒目的擾流板、保險杠下方的擴散器等空氣動力學組件面面俱到，優化車輛氣流形態的同時也能帶來更多的個性特征。

■風格主打活潑可愛，實用性也沒落下

比亞迪目前推出的幾個“海洋系”產品都還是很注重“擬態”的，前面提到的外觀設計中很大部分都融入了類似海鷗飛翔中的形態。進到車內，會發現整體的布局與車外依然有著很高的一致性，依然是很有趣、富有活力的主題。

作為一臺小型車，海鷗儲物空間的表現也不錯，中控臺下方有尺寸很大的開放式儲物格，門板的儲物格可輕松放下幾瓶水，也有能放手機等小物件的空間。后排中間的地板位置也有儲物格，后排的乘客用起來更加方便。