動力系統雷諾(進口)-科雷傲(進口)
動力系統方面，科雷傲共有2.0L和2.5L兩款發動機可供選擇，其中推薦的2.0L車型最大功率和峰值扭矩分別為140馬力和193牛·米，并搭配CVT無級變速箱。而在懸架配置上，采用前輪驅動的科雷傲前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架以及多連桿獨立懸架，配置更高的車型還帶有適時四驅系統。
| 20萬以下進口緊湊型SUV 動力系統對比 | ||||
| 車型 | 指南者 | 科雷傲 | 歐藍德 | 斯巴魯XV |
| 發動機類型 | 2.4L直列四缸 | 2.0L直列四缸 | 2.0L直列四缸 | 2.0L水平對置 |
| 最大功率Ps(kW) | 170（125） | 140（103） | 150（110） | 150（110） |
| 最大功率轉速rpm | 6000 | 6000 | 6000 | 6200 |
| 峰值扭矩N·m | 220 | 193 | 190 | 196 |
| 峰值扭矩轉速rpm | 4500 | 4800 | 4200 | 4200 |
| 搭配變速箱類型 | 6速手自一體 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速箱 |
科雷傲搭載的是代號為2TRA7的直列四缸2.5升發動機，實際上就是來源于老款奇駿的動力組合，只是動力調校略有不同。其最大功率為171馬力（126千瓦），最大扭矩為226牛·米，與其配合的是一臺模擬6速的CVT變速箱。
◆ 新增2.0L CVT車型
為降低入門售價，新科雷傲重新調整了產品線，推出了3款入門的2.0L車型。這套動力系統我們也并不陌生，與雷諾風朗基本相同，只是調校稍有差異。
由于僅僅是一款小改款車型，新款科雷傲繼續使用現款車型所使用的型號為2TRA7的直列四缸2.5升發動機，其最大功率為126kW（171馬力），最大扭矩為226N·m，與其配合的是一臺6速CVT變速箱，保證了油耗經濟性和城市駕駛舒適性。
如果您駕駛過老款科雷傲，那么新車還真不會給您帶來驚喜，懸掛的行程依舊是又長又軟，而寬大舒適的座椅也讓駕駛變得輕松異常。方向盤助力的調教非常輕盈，典型的日系風格是對城市化的最優展現，和奇駿的表現幾無區別。
節選自《小改變成就大主流！試2012款雷諾科雷傲》
節選自《人性化設計確實不錯 實拍雷諾科雷傲》
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