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剎車、輪胎和輪圈的配置讓人很能感受到來自豐田的誠意；BBS（日本）的鍛造輪圈、前對向四活塞卡鉗、劃線剎車盤以及米其林PS4S性能胎，出了磨合期能直接享受這輛車的樂趣，不需要再大費(fèi)周章地去改裝。事實(shí)上我個(gè)人認(rèn)為，如果你有幸能夠成為這輛車的車主，并不需要急著改裝，享受一下原廠的調(diào)校再談改裝也不遲。另外，已經(jīng)有國外的玩家證實(shí)了這輛車能夠塞進(jìn)265mm胎寬的輪胎，也就是說它能隨時(shí)變成一輛恐怖的彎道機(jī)器。
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車輪輪胎
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輪胎用了普利司通的Ecopia系列，中文名字應(yīng)該是叫“綠歌伴”，主打低滾動(dòng)阻力、節(jié)油環(huán)保。我注意到輪胎尺寸是175/65 R15，也就是說寬度比現(xiàn)在的185窄了10mm，不知道將來的國內(nèi)版本會(huì)怎么樣。這個(gè)級(jí)別的車，輪胎還是寬點(diǎn)好，你說呢？
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