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車輪輪胎大眾(進(jìn)口)-大眾ID.7(海外)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    ID.7實(shí)車上的輪圈樣式與概念車相同,即便尺寸已有20英寸,放在ID.7身上一點(diǎn)都不顯大。工程樣車搭配了性能取向的倍耐力P Zero輪胎,極速等級(jí)則只有190km/h的T級(jí),預(yù)計(jì)ID.7的最高車速也會(huì)被限制在一個(gè)較低水平。身為MEB平臺(tái)車型,后軸也毫無(wú)意外地沿用了鼓式剎車,這個(gè)MEB車型一貫被吐槽的點(diǎn)除了看起來(lái)沒那么”高級(jí)”外并沒有什么問題,功能性和剎車效果都能滿足需求。

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