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    從剎車配置來看,我沒對這輛伊蘭特N抱有什么希望,前輪單活塞的剎車卡鉗放在普通緊湊型車中沒什么問題,但對于一臺性能車來說,肯定是差些意思,哪怕是單向雙活塞也對得起這個“N”字啊。

現代(進口) 伊蘭特(海外) 2022款 N

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    雖然前輪使用了單活塞的剎車卡鉗,但剎車片使用了定制的特殊配方,所以制動力輸出并不弱,連續10次的測試中,成績也相對比較穩定,35.44米的成績在同級別中已經足夠它炫耀了。

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