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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 緊湊型車 > 伊蘭特(進(jìn)口) > 2011款 > 車型詳解 > 剎車距離
實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

剎車距離

剎車測(cè)試

    從剎車配置來看,我沒對(duì)這輛伊蘭特N抱有什么希望,前輪單活塞的剎車卡鉗放在普通緊湊型車中沒什么問題,但對(duì)于一臺(tái)性能車來說,肯定是差些意思,哪怕是單向雙活塞也對(duì)得起這個(gè)“N”字啊。

現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2022款 N

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    雖然前輪使用了單活塞的剎車卡鉗,但剎車片使用了定制的特殊配方,所以制動(dòng)力輸出并不弱,連續(xù)10次的測(cè)試中,成績(jī)也相對(duì)比較穩(wěn)定,35.44米的成績(jī)?cè)谕?jí)別中已經(jīng)足夠它炫耀了。

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