而在加速測試中風生水起的豹5參與剎車測試的時候卻遭遇了滑鐵盧，測試中車輛前傾程度嚴重，輪胎抓地力表現一般，制動方向出現了較為嚴重的跑偏，但好在制動踏板行程適中，腳感不錯，ABS介入及時。

    在連續十次的全力制動中，車輛在第二腳剎車時，車頭出現了較為嚴重的擺動，導致輪胎抓地力有所降低，第五腳開始出現較為規律的熱衰減情況。對于一臺整備質量接近三噸的車來說，想要剎得住確實不是一件容易的事兒，大家對這個成績滿意嗎？

■ 100-0km/h制動測試

    剎車成績倒有點平淡，大塊頭加上接近3噸的體重，輪胎的定位也是偏經濟耐用的取向，綜合起來，豹5拿下41.72米的制動距離也挺理所當然了。值得夸獎的地方也有，10次剎車測試下來，它的表現都挺穩定的，可以說是鎖死在41米左右，整個全力制動過程中，剎車踏板反饋回來的腳感也挺安穩，給人不錯的信心。