100-0km/h剎車測(cè)試

   全力制動(dòng)時(shí)，極光的前懸架壓縮比較明顯，不過車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健。剎車踏板的行程適中，回饋力度也很線性，均勻的制動(dòng)力貫穿剎車過程，減速G值基本都維持在-1g左右，39.11米的成績(jī)令人滿意。

● 剎車性能測(cè)試

    按以往路虎車型的記錄來看，這次極光的剎車表現(xiàn)已經(jīng)有所突破，最終成績(jī)40.21米。不過考慮到70萬以上的實(shí)際售價(jià)，我們有理由期望這個(gè)數(shù)字縮短到40米以內(nèi)。

    極光是國(guó)內(nèi)在售路虎車型中整備質(zhì)量最輕的一款，是個(gè)優(yōu)勢(shì)。曲線圖上看制動(dòng)力度能維持在合理水平，動(dòng)態(tài)模式下懸掛阻尼硬度增強(qiáng)不少，車身姿態(tài)得以控制得相對(duì)穩(wěn)定。多次測(cè)試之后成績(jī)出現(xiàn)上下波動(dòng)的情況，這也是路虎車型的常見現(xiàn)象。我們對(duì)40.21米的成績(jī)表示肯定，不過與該售價(jià)的應(yīng)有表現(xiàn)還小有距離。