Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅，帶有8向電動調(diào)節(jié)，但沒有電動腰部支撐。極光同樣裝備的是8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯，至于面料哪個更好，這全看個人喜好了。

    空間方面，身高179cm的體驗者坐人車內(nèi)，Macan的頭部空間約有4指余量，極光大約在3指左右，前排表現(xiàn)都還不錯。進入后排，兩車的差距就比較明顯了，其中Macan頭部空間勉強只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右，有點擁擠。相比之下，極光的后排空間要寬敞一些，頭部能有3指左右余量，腿部為1拳+4指。這里說明一下汽車之家空間體驗的規(guī)則，頭部空間測量是以頭頂開始計算，到最先接觸到的車內(nèi)部件為止，由于極光天窗尺寸較大，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾，而Macan則是頂篷，因此兩車的頭部空間差異比較明顯。

    兩車地板中間的隆起都比較高，但極光的縱向空間要比Macan好一些，因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐，而Macan則完全不行。不過總體而言，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意，主要原因是靠背都很硬，時間坐久了很難受。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕，令人頗感驚訝，對于這級別車型來說，我們覺得這種“疏忽”實在太不應該了。

    乘坐空間方面極光也表現(xiàn)出了這個級別該有的水平，尤其是超大的天窗以及平車頂?shù)脑O計很好的保證了乘客的頭部空間。對于身高175cm的體驗者來說，后排腿部空間可以達到兩拳，算不上奢侈，但已經(jīng)十分夠用。