您懂什么叫肌肉卡丁車嗎？
靜態只能算是表面功夫，電氣化之后的它開起來還是不是MINI才是核心問題。今天試駕的賽車手版本前電機最大功率218Ps，峰值扭矩330N·m，其中電機逆變器采用了碳化硅材料，熱損失更小、能量轉化效率更高，達到節能效果。與其搭配的是54.2kWh的電池組，CLTC續航里程450km，電池可在31分鐘內從10%充電到80%。
快速閱讀：電動MINI ACEMAN的全部文章
您懂什么叫肌肉卡丁車嗎？
靜態只能算是表面功夫，電氣化之后的它開起來還是不是MINI才是核心問題。今天試駕的賽車手版本前電機最大功率218Ps，峰值扭矩330N·m，其中電機逆變器采用了碳化硅材料，熱損失更小、能量轉化效率更高，達到節能效果。與其搭配的是54.2kWh的電池組，CLTC續航里程450km，電池可在31分鐘內從10%充電到80%。