制動(dòng)姿態(tài)，三款車(chē)都維持了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，全力制動(dòng)的時(shí)候車(chē)頭下沉的幅度都差不多，只有卡羅拉比較輕微。制動(dòng)的過(guò)程中，三款車(chē)都沒(méi)有出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

    在制動(dòng)距離表現(xiàn)上，馬自達(dá)3和福克斯的表現(xiàn)相差無(wú)幾，而且這兩款車(chē)的剎車(chē)衰退都在合理范圍內(nèi)。卡羅拉的成績(jī)就比較沒(méi)那么亮眼，超過(guò)42m的制動(dòng)距離顯然和對(duì)手有一定的差距，除了輪胎的問(wèn)題，卡羅拉在制動(dòng)最末期的時(shí)候，剎車(chē)力度有些不均，剎車(chē)踏板的腳感變化也比較明顯。