馬自達3和福克斯在軸距上和上一代車型相比，都有所增長。馬自達3的軸距2725mm是三車之中最長的（上一代車型2700mm），福克斯從上一代2648mm增長到2700mm，增幅不小，卡羅拉則是和上一代車型相同，維持2700mm的軸距。

    馬自達3的前排空間表現(xiàn)挺正常，沒有什么硬傷，但是到了后排之后，會發(fā)現(xiàn)膝部空間和上一代車型相比只有小幅度增長。對于身高超過1.75m的乘客來說有種施展不開的感覺，頭部空間的表現(xiàn)也很普通。整體來說，夠用是夠用，但是其他對手比它更搶眼一些。

    卡羅拉的前排頭部空間比其它兩個競爭對手好一些，也營造出較為寬闊的空間感受。來到后排，超過兩拳的膝部空間比馬自達3要開闊一些，但是受限于外形設計，后排頭部空間的表現(xiàn)也只能說是一般。

    空間表現(xiàn)一直都不是福克斯的強項，但是全新福克斯的表現(xiàn)已經(jīng)能追上像是卡羅拉這種日系主流車款了。全新設計的中控臺造型，讓它的前排壓迫感減低不少，特別是副駕駛座的腿部空間。后排膝部空間則是有大幅度進步，身高1.7m的體驗者能夠放進兩個拳頭了。頭部空間的表現(xiàn)也不錯，是三車之中最大的。

    至于乘坐空間其他部分的表現(xiàn)，三車各有勝負。前排扶手部分，卡羅拉的扶手最短，雖然也能給予一定的支撐，但是長度還是有些不夠。后排地板中央的凸起，馬自達3最為明顯，卡羅拉最為平整，但是福克斯的腳部空間最大。相較之下，福克斯和卡羅拉更重視空間表現(xiàn)。