至于多媒體系統(tǒng)方面，卡羅拉已經(jīng)將實(shí)體按鍵整合至屏幕中了，而馬自達(dá)3和�？怂苟歼�具備實(shí)體按鍵。�？怂沟陌存I較大且圖像清晰，馬自達(dá)3則是利用一個(gè)旋鈕操作音量、選曲。另外，馬自達(dá)3和�？怂苟际褂闷放埔繇懀�馬自達(dá)3為Bose，福克斯為B&O。

    在這個(gè)環(huán)節(jié)中，馬自達(dá)3讓我們很驚艷。也很慶幸馬自達(dá)的工程師沒(méi)有為了討好廣大的消費(fèi)者，用上了“淺色的皮革材質(zhì)”。進(jìn)入車內(nèi)，一整片黑色為主色的內(nèi)飾迎面而來(lái)，而且大面積使用皮革材質(zhì)包裹中控臺(tái)及內(nèi)飾。整個(gè)中控臺(tái)沒(méi)有太多弧線，輔以啞光鍍鉻飾條和白色液晶數(shù)字屏，中控臺(tái)區(qū)域看起來(lái)非常有質(zhì)感。

    如果要說(shuō)誰(shuí)的風(fēng)格最強(qiáng)烈，那馬自達(dá)3絕對(duì)能夠獲得第一。它的內(nèi)飾沒(méi)有五顏六色花里胡哨的搭配，簡(jiǎn)單的黑色讓人覺(jué)得很有高級(jí)感。大面積皮革包裹、真實(shí)的縫線、啞光鍍鉻開(kāi)關(guān)都是提升內(nèi)飾質(zhì)感的秘密武器。除了大面積的皮革包裹，你看不到任何“大”的飾板或是飾條，精致雅潔是馬自達(dá)3的特征。

    卡羅拉則是繼續(xù)延續(xù)了豐田的設(shè)計(jì)理念，把所有的按鍵、開(kāi)關(guān)全部往上提。和上一代車型相比，這代卡羅拉的中控臺(tái)質(zhì)感提升很多，你能摸到的地方基本上都是軟性材質(zhì)，采用弧形造型讓它看起來(lái)很科幻。另外，廠家強(qiáng)調(diào)全新卡羅拉的中控臺(tái)高度降低，能讓前方視野更好。而中控臺(tái)中央的大屏幕仿佛“長(zhǎng)”出來(lái)一般，有人覺(jué)得好看也有人覺(jué)得突兀。

    而卡羅拉的內(nèi)飾質(zhì)感則是持續(xù)進(jìn)步中，不過(guò)論精致度，還是輸給馬自達(dá)3，這不是說(shuō)它粗制濫造，而是整體設(shè)計(jì)和馬自達(dá)3走的是不同的路子，“大面積拼”接是卡羅拉的中控臺(tái)設(shè)計(jì)特色，而階梯狀設(shè)計(jì)則是有助于車內(nèi)更有空間感，此外，以豐田一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，你是挑不出什么致命性缺點(diǎn)的。

    �？怂沟闹锌嘏_(tái)造型和兩位日本對(duì)手相比則是有著不同的風(fēng)格。首先你能看到比較多的實(shí)體按鍵出現(xiàn)在中控臺(tái)上（和上一代車型相比已經(jīng)大幅減少），光是這點(diǎn)就令人覺(jué)得比較人性化。大大的中央空調(diào)出風(fēng)口能確保冷風(fēng)（或熱風(fēng)）能夠直接送到后排（雖然本車有后排空調(diào)出風(fēng)口），“實(shí)用”是�？怂沟淖罡咧笇�(dǎo)原則。不過(guò)說(shuō)到質(zhì)感，�？怂沟闹锌嘏_(tái)的表面處理就稍微沒(méi)那么細(xì)膩，壓花較粗，即便是它的公差表現(xiàn)也非常好。

    �？怂挂灿蒙狭舜蠹宜�喜歡的軟質(zhì)材料，雖然表面處理沒(méi)有另外兩個(gè)對(duì)手來(lái)得那么細(xì)膩，那條大片的銀色飾板似乎也和對(duì)手輕薄化的設(shè)計(jì)有些不同，但是這并不妨礙它的實(shí)用性�？照{(diào)、多媒體系統(tǒng)的操作按鍵很整齊地羅列在中控臺(tái)中央部分。在實(shí)體按鍵越來(lái)越少的趨勢(shì)下，這樣的設(shè)計(jì)更加直覺(jué)化。

    看完了整體設(shè)計(jì)，接下來(lái)我們來(lái)看看個(gè)車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。首先是儀表盤部分，馬自達(dá)3仍然維持了一貫簡(jiǎn)單、偏冷的設(shè)計(jì)質(zhì)感。除了必要的燈號(hào)，三環(huán)表上只有白色和紅色。與之相對(duì)的是卡羅拉的儀表盤，以藍(lán)色為主色的它，顯然是在告訴你“我是一輛混動(dòng)車”，不過(guò)卡羅拉的儀表盤布局讓人看起來(lái)有種不夠清爽且有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。至于�？怂�，則是充滿了歐系風(fēng)格，雙環(huán)表設(shè)計(jì)，中間有水溫和油量，雖然沒(méi)有太多設(shè)計(jì)感，但是所有信息一目了然。

    方向盤則是各有特色，握感都很不錯(cuò)。不過(guò)在這里還是得說(shuō)下馬自達(dá)3的方向盤質(zhì)感，不論按鍵質(zhì)感還是整體造型，都很吸引目光，看得出馬自達(dá)在設(shè)計(jì)的時(shí)候非常注重這些細(xì)節(jié)質(zhì)感的呈現(xiàn)。

    中控屏又是馬自達(dá)3的一個(gè)特點(diǎn)了。越來(lái)越大的中控屏是當(dāng)今的車壇趨勢(shì)，不但要大還要能夠觸控，卡羅拉和�？怂苟加写斯δ�，但是馬自達(dá)3的中控屏卻不帶觸控功能，而且離駕駛者有段距離，且須透過(guò)擋把后方的旋鈕操作。

    事實(shí)上，馬自達(dá)還打算在未來(lái)的車款上縮小中控屏的尺寸，因?yàn)樵搹S認(rèn)為過(guò)大的中控屏?xí)��?dǎo)致駕駛者分心，操作觸控屏?xí)r還容易偏離車道。話雖如此，馬自達(dá)3的中控屏是三車之中最大的，為8.8英寸。

    而空調(diào)系統(tǒng)方面，卡羅拉的空調(diào)操作界面最清晰，但是只有單區(qū)自動(dòng)空調(diào)，馬自達(dá)3的空調(diào)按鍵最有質(zhì)感，而且開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)很有一致性。至于�？怂惯�是維持著“大”、“清楚”的界面設(shè)計(jì)，很圖像化也很好操作。三車都具有后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)，但無(wú)后排獨(dú)立空調(diào)。

    三車皆配置自適應(yīng)巡航，但是豐田的TSS系統(tǒng)需要在時(shí)速30km/h以上才能啟動(dòng)，馬自達(dá)3和�？怂箘t是具備全速域自適應(yīng)巡航。

第五代卡羅拉內(nèi)飾：風(fēng)格運(yùn)動(dòng)/配置豐富