動力系統(tǒng)吉利汽車-經(jīng)典帝豪

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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『左：5速手動變速箱，右：CVT無級變速箱』

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首先我們還是來看看帝豪EC7的動力系統(tǒng)，這次它所搭載的是當(dāng)年吉利完全自主研發(fā)的一款型號為JL4G18的1.8L發(fā)動機，并且具有CVVT技術(shù)，而這也是目前為主國內(nèi)的第一款自主研發(fā)1.8排量CVVT發(fā)動機。最早這款發(fā)動機是裝配在吉利遠景上，而細分品牌之后吉利也將這款發(fā)動機應(yīng)用在EC7上面，102kW（139馬力）的最大功率和172N·m的最大扭矩與其他1.8L級別發(fā)動機相比還是小有優(yōu)勢，當(dāng)然這只是數(shù)據(jù)上看，具體成績我們后面分析。

節(jié)選自《更安全更省油！詳細測試帝豪EC7 1.8MT》