● 加速性能測試：表現(xiàn)中規(guī)中矩，同級別成績居中

    雖然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很平緩，沒什么爆發(fā)力，不過3000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速起步仍然會(huì)讓前輪出現(xiàn)2秒左右的空轉(zhuǎn)，之后發(fā)動(dòng)機(jī)則按照自己固有的規(guī)律將動(dòng)力平穩(wěn)的發(fā)揮到極致。

    這里我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)小小的問題，就是當(dāng)你在紅線區(qū)換擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)切斷動(dòng)力響應(yīng)，踩下油門毫無反應(yīng)，而持續(xù)幾秒鐘之后一切恢復(fù)正常。我們可以把這種現(xiàn)象理解為變速箱的保護(hù)設(shè)置，但是對于手擋變速箱來說，這樣的保護(hù)似乎沒什么意義；而如果是變速箱故障的話，我們也希望這是個(gè)別案例。

    最終經(jīng)過測試EC7的加速成績?yōu)?1.5秒，這確實(shí)算不上一個(gè)值得驕傲的成績，只能說是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，而與其他1.8級別車型相比這個(gè)成績也是處于中間的水平，作為一款以強(qiáng)調(diào)舒適性為主的車型來說，這個(gè)成績還是可以接受的。