名爵6 Pro的內(nèi)飾運用了黃色來點綴，會讓內(nèi)飾看起來不再沉悶，基于它整體的運動取向，方向盤使用了平底設(shè)計，并有增加摩擦的面料，相比普通的方向盤雖然容易磨損一點，但手感也會有相應(yīng)的提升。

    多媒體系統(tǒng)還是熟悉的那套，習(xí)慣之后用自然語音識別控制很方便，它也包含了很多應(yīng)用在里面，幾天試駕下來可以脫離手機來使用車機了，而在這個級別大多數(shù)車型的車機功能也都很全面了，名爵6 Pro和其它同級車型相比，增加了車輛更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便偶爾下賽道等激烈駕駛時，有更多可以參考的發(fā)動機數(shù)據(jù)，而且看起來也更熱血一些。

● 中控臺    

    中控臺的造型和現(xiàn)款車型沒有什么區(qū)別，但是在細(xì)節(jié)處則是做出了更加動感的變化，像是方向盤使用翻毛皮包裹，握起來更有感覺。

    方向盤造型和現(xiàn)款車型差不多，但是材質(zhì)有些變化，例如翻毛皮的加入。對了，這輛車還附帶換擋撥片。

    展示車上多媒體系統(tǒng)和液晶儀表盤都不是最終形態(tài)，但是我們至少能確認(rèn)這些東西都會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

    來到車內(nèi)，名爵6延續(xù)了目前主流的簡潔布局，視覺效果清爽耐看。平底方向盤頗具運動感，并且左右兩側(cè)還增加了打孔處理，真皮包裹的材質(zhì)手感細(xì)膩。全液晶儀表盤大小為12.3英寸，與名爵HS上使用的那款UI一致，可以顯示豐富的行車信息，并且支持AR實景功能。

    中控屏幕的尺寸為10.1英寸，值得一提的是這塊屏幕是目前同級別中相當(dāng)罕見的IPS硬屏。這類屏幕相信喜歡研究電腦外設(shè)的朋友一定不會陌生，它最大的優(yōu)勢在于可視角度很廣，對于反光現(xiàn)象的抑制也做的很好。多媒體系統(tǒng)為斑馬3.0，這套系統(tǒng)目前廣泛運用于上汽旗下的諸多車型上，大家都不陌生了。

    賽道紅的內(nèi)飾配色也和新車的定位相符，設(shè)計和用料與以往的車型一致，包括中控臺和門板都采用了大面積的皮革+縫線，甚至包括了擋把四周，給人的第一印象很不錯。圓筒形空調(diào)出風(fēng)口也是運動化家轎上常見的設(shè)計，做工細(xì)致，視覺效果相當(dāng)不錯。

    三輻平底運動方向盤兩側(cè)采用打孔真皮+紅色縫線，手感很好，只不過手動擋車型就不會配備換擋撥片了。車內(nèi)配置方面，斑馬智行系統(tǒng)目前是2.0版本，即將升級為代號Mars的3.0版本，功能將更加強大。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、AUTOHOLD、6安全氣囊、定速巡航、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全，和自動擋版本的頂配車型一致。

◆ 內(nèi)飾造型、配置與儲物對比

    名爵6與菲斯塔的內(nèi)飾造型均保持了與外觀相同的風(fēng)格，名爵6更為簡約，菲斯塔更顯個性。顏色搭配上名爵6有黑色、黑/紅兩種配色，其中黑紅配色是2019款車型新增，兩種配色我們在文內(nèi)都能看到，其中實拍部分為黑紅配色，體驗部分為純黑內(nèi)飾。菲斯塔的內(nèi)飾有黑色/黃黑色/灰色三種配色，實拍與體驗車型為黑色內(nèi)飾。

   內(nèi)飾的設(shè)計大家也很熟悉了，風(fēng)格上很年輕，紅黑搭配也顯得頗有運動氣息。用料上，雖然門板和中控臺頂部都是硬塑料，但質(zhì)感和做工上都有上佳表現(xiàn)，除此之外大面積的皮革包覆也有效提升了車內(nèi)的檔次感，給人帶來不錯的第一印象。配置方面，這臺車配備了11.3英寸的斑馬智行大屏互聯(lián)網(wǎng)車機，后視鏡折疊、雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、電動天窗、定速巡航和電子手剎等也都有，可以說配置方面已然是很齊全了。

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● 內(nèi)飾 彰顯個性 做工優(yōu)良

    MG6內(nèi)飾雖然使用了大量的塑料件，但是無論質(zhì)量還是做工都能令人滿意。中控臺頂端覆蓋的塑料件手感很舒服，表面采用磨砂處理，本身的質(zhì)地也比較軟。儀表區(qū)域面積非常大，除了空調(diào)，所有的信息顯示都處在“同一屋檐下”。

    鑰匙圈的指示燈平時是綠色的，按下鑰匙啟動時變成紅色，視覺效果不錯。橫貫中控臺的木質(zhì)貼片質(zhì)感優(yōu)良，并沒有廉價低檔的味道。中控臺上設(shè)計了一個選擇旋鈕，不過它的絕大部分功能都和下面的一組按鍵重復(fù)了，可以把它省略掉。

    方向盤在設(shè)計方面比較超前，銀灰和黑色真皮的搭配視覺效果時尚前衛(wèi)，跟車型定位保持一致。但是上面的多功能按鍵和旋鈕的手感實在一般，旋鈕幾乎沒有阻尼，處于自由滑動狀態(tài)，而按鍵行程太短，輕輕觸碰就到底，阻尼也很奇怪，感覺下面是薄薄的金屬簧片。

    與此行程鮮明對比的是空調(diào)控制區(qū)域，這里的旋鈕和按鍵用起來非常舒服，不論是阻尼還是本身的質(zhì)感都很符合MG6不低的身價。只是紅色的顯示屏有些小，并且位置比較低，所以在行車過程中要讀取信息就不那么方便了。

    MG6車內(nèi)還有一些小地方采用了跟常見設(shè)計完全不同的方式。比如排擋桿手剎，就沒有走傳統(tǒng)的路線，拉起狀態(tài)下就是一個數(shù)字“7”，看上去很美，但用起來需要點時間適應(yīng)，因為它的發(fā)力角度和常見的把手還是不大一樣；旁邊的杯架也很有意思，不用收起的時候隱藏在面板下，只要輕輕一按就能彈起打開，節(jié)省了不少空間。