中控方向盤(pán)勞斯萊斯-古思特
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進(jìn)入古思特的車(chē)內(nèi)，或許是勞斯萊斯的品牌形象給了我太高的預(yù)期，我竟沒(méi)有驚嘆于這臺(tái)車(chē)奢華的用料和細(xì)致的做工。當(dāng)然這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾絕非一眼能夠參透，不少細(xì)節(jié)需要仔細(xì)把玩才能體會(huì)到其中的曼妙。
根據(jù)勞斯萊斯官方的調(diào)研，大部分上一代古思特的車(chē)主更傾向于自己駕駛車(chē)輛，所以我們自然不能用司機(jī)的視角去評(píng)判它的駕駛席。落座后除了豐富的功能按鈕外，還可獲得一個(gè)十分舒展的坐姿。如果說(shuō)還有什么瑕疵的話，那就是方向盤(pán)的握感了。
在大屏當(dāng)?shù)赖哪甏瑒谒谷R斯古思特的車(chē)內(nèi)自然做出了一些與時(shí)俱進(jìn)的改變。例如三連儀表盤(pán)變?yōu)榱艘壕邮剑摽萍几凶匀皇怯行┨嵘贿^(guò)在不同材質(zhì)搭配下呈現(xiàn)出更強(qiáng)立體感的機(jī)械儀表確實(shí)有其不可替代之處。即便是在鍍鉻外圈的精心裝飾下，我還是會(huì)覺(jué)得它比起市面上主流車(chē)型的液晶儀表沒(méi)有產(chǎn)生質(zhì)的差距。
說(shuō)完了革新在再來(lái)看看傳統(tǒng)的部分，圓形金屬出風(fēng)口阻尼感很強(qiáng)，配合上控制風(fēng)量的拉桿依舊展現(xiàn)著不俗的別致。下部空調(diào)控制區(qū)也都保留著經(jīng)典的樣式，最大程度提供便利的同時(shí)仍然有著滲透到每個(gè)刻度的高檔感，讓人不禁多把玩幾次。試想這塊區(qū)域如果被一塊屏幕取代，那再好的觸控反饋都無(wú)法還原此等感覺(jué)。
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在很久之前，我在知乎上看到過(guò)一位汽車(chē)博主說(shuō)過(guò)這樣的話：“豪華車(chē)是不講究空間利用率的，只有家用破車(chē)才會(huì)考慮這些。”話雖然糙了點(diǎn)，但細(xì)品確實(shí)如此。在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，一臺(tái)豪華車(chē)通常意味著它在機(jī)艙之下要裝下一臺(tái)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了布置下復(fù)雜的懸架機(jī)構(gòu)，這些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用縱向布置，并且盡可能靠近中間來(lái)實(shí)現(xiàn)更平衡的配重。在車(chē)身后部，懸架系統(tǒng)同樣占據(jù)著一大部分空間，而它們的后座通常十分寬厚，還要布置電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，甚至預(yù)留出車(chē)載冰箱的位置……你會(huì)發(fā)現(xiàn)一切需求都是讓這輛車(chē)變得更加強(qiáng)勁、平穩(wěn)、舒適，但沒(méi)有一個(gè)舉措是在考慮“偷空間”。
所以，這樣的一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.5米，軸距接近3.3米的大型車(chē)，交出如此的空間答卷我們也就不意外了。所以回到上面的問(wèn)題，豪華車(chē)不講究空間利用率，但空間就是不夠極致寬敞、不夠后排的要客舒適地半躺怎么辦？很簡(jiǎn)單，加長(zhǎng)。畢竟沒(méi)有人會(huì)嫌棄一臺(tái)豪華車(chē)太過(guò)龐大。
