油耗測試時將駕駛模式調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式，駕駛風(fēng)格和日常駕駛一樣，正常起步、并線超車，在行駛103km后，平均時速32km/h，最終測得油耗成績?yōu)?.8L/100km，相比于同級別競品這個成績屬于正常水準(zhǔn)。

● 油耗測試

    油耗測試中兩車編隊(duì)行駛并交替領(lǐng)先，行駛一半里程后交換駕駛員，最終測得308S的平均油耗為6.1升/百公里，高爾夫的平均油耗為5.8升/百公里。測試當(dāng)天氣溫25攝氏度，沒有開啟空調(diào)，路況也比較暢通，平均時速達(dá)到了32km/h，兩車的油耗表現(xiàn)都不錯。高爾夫需要使用97號（京95號）汽油，日后的用車成本要比308S高一點(diǎn)。

● 油耗測試

    油耗測試中高爾夫1.2T行駛了130.4公里，消耗燃油7.56升，平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是當(dāng)天氣溫25攝氏度，沒有開啟空調(diào)，路況也比較暢通，平均時速達(dá)到了32km/h。要是在擁堵路況下油耗肯定會高一些。

● 油耗測試——它很能為車主省錢

    測試當(dāng)天我們駕駛高爾夫1.6手動型一共行駛106.3公里，其中擁堵路段占20%，其余為通暢的環(huán)路及市區(qū)道路，平均時速29千米/時，全程在2000rpm左右換擋。最終一共消耗燃油7.34升，合每百公里油耗為6.90升，行車電腦的計(jì)算結(jié)果也與實(shí)測數(shù)據(jù)很相符。需要注明的是，這是一臺行駛總里程沒超2000公里，還沒有出磨合期的測試車，因此這個成績令人滿意，后期的燃油經(jīng)濟(jì)性可能更好。

油耗測試：

    在128km的測試?yán)锍讨校瑴y試過程車內(nèi)全程空調(diào)，負(fù)載包括成年男性一名和少量攝影器材，路況則包含了40%擁堵、40%通暢環(huán)路和20%高速，行車電腦平均時速顯示為29km/h，總共消耗了95#汽油10.14L，折算下來平均油耗為7.92L/百公里。1.4TSI+DSG這套黃金組合在油耗上的表現(xiàn)一向讓人非常滿意，不過發(fā)動機(jī)更激進(jìn)的調(diào)校以及改進(jìn)后的變速箱換擋邏輯顯然影響到了油耗的發(fā)揮，實(shí)測油耗結(jié)果并沒有想象中低，但仍屬于優(yōu)秀的范疇。

》點(diǎn)擊進(jìn)入高爾夫61.4TSI測試文章《

    1.4TSI+DSG的動力組合的另一大重點(diǎn)就是省油，我們用普通的駕駛方式跑了171公里，包括城市環(huán)路和部分堵車的路段，平均時速35公里，消耗了10.98升97號汽油，平均百公里油耗只有6.2升。在D擋正常行駛時，這臺車只相當(dāng)于1.4升自然吸氣車型，而且還有7個擋位，所以只要跑起來，行車電腦顯示的瞬時油耗就只有4升左右。