油耗測(cè)試時(shí)將駕駛模式調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式，駕駛風(fēng)格和日常駕駛一樣，正常起步、并線(xiàn)超車(chē)，在行駛103km后，平均時(shí)速32km/h，最終測(cè)得油耗成績(jī)?yōu)?.8L/100km，相比于同級(jí)別競(jìng)品這個(gè)成績(jī)屬于正常水準(zhǔn)。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試中兩車(chē)編隊(duì)行駛并交替領(lǐng)先，行駛一半里程后交換駕駛員，最終測(cè)得308S的平均油耗為6.1升/百公里，高爾夫的平均油耗為5.8升/百公里。測(cè)試當(dāng)天氣溫25攝氏度，沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)，路況也比較暢通，平均時(shí)速達(dá)到了32km/h，兩車(chē)的油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)。高爾夫需要使用97號(hào)（京95號(hào)）汽油，日后的用車(chē)成本要比308S高一點(diǎn)。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試中高爾夫1.2T行駛了130.4公里，消耗燃油7.56升，平均油耗5.8升/百公里。需要注意的是當(dāng)天氣溫25攝氏度，沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)，路況也比較暢通，平均時(shí)速達(dá)到了32km/h。要是在擁堵路況下油耗肯定會(huì)高一些。

● 油耗測(cè)試——它很能為車(chē)主省錢(qián)

    測(cè)試當(dāng)天我們駕駛高爾夫1.6手動(dòng)型一共行駛106.3公里，其中擁堵路段占20%，其余為通暢的環(huán)路及市區(qū)道路，平均時(shí)速29千米/時(shí)，全程在2000rpm左右換擋。最終一共消耗燃油7.34升，合每百公里油耗為6.90升，行車(chē)電腦的計(jì)算結(jié)果也與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)很相符。需要注明的是，這是一臺(tái)行駛總里程沒(méi)超2000公里，還沒(méi)有出磨合期的測(cè)試車(chē)，因此這個(gè)成績(jī)令人滿(mǎn)意，后期的燃油經(jīng)濟(jì)性可能更好。

油耗測(cè)試：

    在128km的測(cè)試?yán)锍讨校瑴y(cè)試過(guò)程車(chē)內(nèi)全程空調(diào)，負(fù)載包括成年男性一名和少量攝影器材，路況則包含了40%擁堵、40%通暢環(huán)路和20%高速，行車(chē)電腦平均時(shí)速顯示為29km/h，總共消耗了95#汽油10.14L，折算下來(lái)平均油耗為7.92L/百公里。1.4TSI+DSG這套黃金組合在油耗上的表現(xiàn)一向讓人非常滿(mǎn)意，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)更激進(jìn)的調(diào)校以及改進(jìn)后的變速箱換擋邏輯顯然影響到了油耗的發(fā)揮，實(shí)測(cè)油耗結(jié)果并沒(méi)有想象中低，但仍屬于優(yōu)秀的范疇。

》點(diǎn)擊進(jìn)入高爾夫61.4TSI測(cè)試文章《

    1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合的另一大重點(diǎn)就是省油，我們用普通的駕駛方式跑了171公里，包括城市環(huán)路和部分堵車(chē)的路段，平均時(shí)速35公里，消耗了10.98升97號(hào)汽油，平均百公里油耗只有6.2升。在D擋正常行駛時(shí)，這臺(tái)車(chē)只相當(dāng)于1.4升自然吸氣車(chē)型，而且還有7個(gè)擋位，所以只要跑起來(lái)，行車(chē)電腦顯示的瞬時(shí)油耗就只有4升左右。