動力系統日產(進口)-聆風
動力系統
軒逸·純電和新聆風都基于日產最新的E-Platform平臺打造，所以兩款車的電驅系統有很多地方共用了相同的技術。即便如此，兩款車的動力參數和續航里程上面還是有非常明顯的差距，下面我們一起來了解一下。
| 軒逸·純電與新聆風參數對比 | |||
| 名稱 | 軒逸·純電 | 2019款聆風E-Plus版 | 2018款聆風 |
| 電機最大功率 | 80kW | 160kW | 110kW |
| 電機最大扭矩 | 254N·m | 340N·m | 320N·m |
| 續航里程 | 338km（工信部） | 458km（WLTC標準） 570km（日本JC08標準） | 400km（日本JC08標準） |
| 電池組容量 | 38kWh | 62kWh | 40kWh |
從參數上我們可以看到，2018款聆風和2019款聆風E-Plus版車型在動力參數和續航里程上面要明顯優于軒逸·純電。最近發布的2019款聆風E-Plus版車型的動力性能和續航里程參數與中國品牌即將在今年推出的一些純電動新車處在統一水平線之上。這么看來，軒逸·純電在中國市場遇到的優秀競爭者將不在少數。
節選自《聆風的馬甲？日產軒逸·純電底盤解析》
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