車(chē)輪輪胎一汽-大眾-一汽-大眾CC
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我其實(shí)蠻羨慕這種原廠就配置Brembo多活塞卡鉗的車(chē)型，因?yàn)槟悴挥迷偈潞蟾难b，原裝套件的整合度也夠高，更不用怕以后遇上查改裝車(chē)，火紅的卡鉗視覺(jué)效果也非常足夠。另外，君威GS 28T 尊貴型的后剎車(chē)盤(pán)使用通風(fēng)碟盤(pán)，真的是誠(chéng)意滿滿！
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車(chē)輪輪胎
車(chē)輪輪胎
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◆ 輪胎與輪轂
老款CC一直采用的是固特異三能輪胎，優(yōu)點(diǎn)是比較耐磨，材質(zhì)偏硬，噪音很大，我想這點(diǎn)車(chē)主們肯定印象深刻，后期有很少一部分車(chē)型配有米其林PS3輪胎，選到的車(chē)主肯定是賺到了。2013款CC加大了米其林PS3輪胎的使用率，只有較少一部分車(chē)型仍然是固特異輪胎，兩者性能以及控制噪音能力還是有一些差距的，所以各位在購(gòu)車(chē)的時(shí)候一定要仔細(xì)觀察好輪胎。至于輪轂方面嘛，我倒是認(rèn)為中低配車(chē)型上的大五輻造型更好看，多條輻的顯得有些雜亂。
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再來(lái)看看輪胎，作為CC車(chē)型中的旗艦產(chǎn)品，甚至是一汽-大眾旗下最貴的車(chē)型，CC 3.0竟然還采用了與2.0T車(chē)型一樣的輪轂與輪胎，這點(diǎn)我也比較費(fèi)解，配個(gè)18的輪轂有那么費(fèi)勁嗎？輪胎為固特異Excellence(三能）輪胎，挺耐磨，日常使用感覺(jué)還可以。
編輯的車(chē)為2011款_2.0T至尊，原廠程序，原廠輪胎輪轂，僅僅改變了中網(wǎng)以及避震，沒(méi)有改變動(dòng)力系統(tǒng)。兩車(chē)油量均為滿箱。（頭天算最后結(jié)算油耗時(shí)必須加滿完，只好帶著負(fù)重參加測(cè)試）
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