剎車(chē)：剛過(guò)及格線(xiàn)

    沉重的車(chē)身雖然能夠帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感受，但對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)卻是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，質(zhì)量越大慣性也越大的牛頓第二定律大家都知道，實(shí)際測(cè)試下來(lái)的結(jié)果也的確如此。連續(xù)進(jìn)行10組100-0km/h的制動(dòng)測(cè)試，平均成績(jī)?yōu)?3.93米，剛過(guò)了及格線(xiàn)。好在10組測(cè)試成績(jī)的差距不大，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減現(xiàn)象并不明顯。

    在與同級(jí)別車(chē)型的制動(dòng)性能對(duì)比中看，加速能力拔得頭籌的領(lǐng)航員在這一方面并不算出色，不過(guò)對(duì)手們的表現(xiàn)也并沒(méi)有好太多，大家都處于制動(dòng)性能合格的范疇內(nèi)。

    ★ 制動(dòng)測(cè)試

    高重心和超高的自重都對(duì)制動(dòng)效率有影響，圖中可以看到車(chē)尾有明顯的拉伸，但相對(duì)它的先天因素來(lái)說(shuō)，姿態(tài)保持還算不錯(cuò)。駕駛員的體驗(yàn)也是車(chē)尾還算穩(wěn)定，ABS的腳感也很溫和，沒(méi)有明顯頂腳的感覺(jué)。

    剎車(chē)平均成績(jī)?yōu)?1.26米左右，這對(duì)于重量接近3噸的領(lǐng)航員來(lái)講可以算是很優(yōu)秀的成績(jī)了。