畢竟是講究足夠實用型的車型，全新凱美瑞的后備廂空間是很充足的。去機場接機，后備廂可以塞得下幾個大行李箱。

    另外，全新凱美瑞后備廂蓋采用了液壓撐桿的設計，打開動作比較勻速，有點像電動艙蓋的感覺。這種設計除了視覺效果好之外，還可以節(jié)省空間。這個細節(jié)雖小，但卻是很用心的設計。但是也有兩個使用上的問題： 1. 后備廂外面沒有任何開鎖按鈕，要打開后尾箱只能在車里按按鈕，或者用鑰匙上的遙控器。2. 后備廂蓋里面沒有任何把手，所以要關蓋子的話只能抓住外殼來借力。但問題是由于車子行駛時向后揚塵，車尾通常積聚了不少灰塵，所以每次關后備廂蓋子都會把手弄臟，比較不便。

    對于全新凱美瑞的空間安排，我猜測中國市場有一些消費者可能不會太認同這種設計理念，但是在美國市場這卻是真正走對了路——緣由在于美國消費者觀念上的差異。

    新凱美瑞混動車型將電池組布置在了后排座椅下方，所以做到了和普通汽油版一樣的后備廂空間，這在實用性上是個非常大的提升。