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后備廂豐田(進(jìn)口)-凱美瑞(海外)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    畢竟是講究足夠?qū)嵱眯偷能囆,全新凱美瑞的后備廂空間是很充足的。去機(jī)場接機(jī),后備廂可以塞得下幾個(gè)大行李箱。

豐田(進(jìn)口) 凱美瑞(海外) 2018款 SE

    另外,全新凱美瑞后備廂蓋采用了液壓撐桿的設(shè)計(jì),打開動(dòng)作比較勻速,有點(diǎn)像電動(dòng)艙蓋的感覺。這種設(shè)計(jì)除了視覺效果好之外,還可以節(jié)省空間。這個(gè)細(xì)節(jié)雖小,但卻是很用心的設(shè)計(jì)。但是也有兩個(gè)使用上的問題: 1. 后備廂外面沒有任何開鎖按鈕,要打開后尾箱只能在車?yán)锇窗粹o,或者用鑰匙上的遙控器。2. 后備廂蓋里面沒有任何把手,所以要關(guān)蓋子的話只能抓住外殼來借力。但問題是由于車子行駛時(shí)向后揚(yáng)塵,車尾通常積聚了不少灰塵,所以每次關(guān)后備廂蓋子都會(huì)把手弄臟,比較不便。

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    對(duì)于全新凱美瑞的空間安排,我猜測中國市場有一些消費(fèi)者可能不會(huì)太認(rèn)同這種設(shè)計(jì)理念,但是在美國市場這卻是真正走對(duì)了路——緣由在于美國消費(fèi)者觀念上的差異。

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    新凱美瑞混動(dòng)車型將電池組布置在了后排座椅下方,所以做到了和普通汽油版一樣的后備廂空間,這在實(shí)用性上是個(gè)非常大的提升。

相關(guān)車型:凱美瑞(海外) 1991款 基本型

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