美式硬朗狂野大氣體驗克萊斯勒300C

張磊（導購）

2007年10月22日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　方向盤后面的控制桿和奔馳E級一樣，都集中在了左側，轉向燈控制桿相比其他車型要低一些，初次使用會感到不習慣，不過短時間內就可以適應。

　　克萊斯勒300C的右側反光鏡是個很好的設計，由于車身又大又寬，在掛上倒檔之后鏡片會自動向下翻折，方便減少右側的地面的盲區，在一定程度上增大右后方的視野，

　　由于軸距達到了3050mm，超過同級別的奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系，接近高一級別的奔馳S級等車型。所以內部空間絕對算得上奢侈。前排座椅都可以進行電動8方向調節，不過腰部支撐還是需要親手完成，粗壯的腰部支撐調節桿在細節中顯示出300C豪放的性格。

『300C的腰線位置很高，后窗較小，后排視線通透度一般』

　　后排座椅寬大而舒適，1530mm的寬度同時坐3個人也不會覺得擁擠，最大930mm的坐墊進深讓乘客可以輕松翹起二郎腿，甚至半躺著也不會出現問題。不過由于整車腰線比較高，所以車窗很小，后排視線的確一般。

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克萊斯勒300C 2006款 5.7L 豪華領航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.70秒	40.30米	--升
測試文章：天性狂傲的公路霸者測試克萊斯勒300C
評測編輯-韓路：	300C這款地道的美式風格車，我認為必須買5.7排量！那種粗魯的感覺真是讓人感覺比較癡迷，從點火之后就已經感受到300C像是一只壓抑很久的猛獸，一旦追加油門，500N.m扭矩會讓你發瘋。不過內飾精度實在一般，同時2.7升就算了吧，走味兒了。
評測編輯-王苦公：	5米的身長、碩大的鍍鉻中網及硬朗的車身線條顯得霸氣十足。內部空間寬敞，座椅也夠寬大。內飾設計、做工在細節處理上還有待改進。5.7升HEMI發動機力量雄厚，但胃口不小。源自奔馳E級平臺，但經過克萊斯勒的調校，底盤表現出典型的美式風格。
評測編輯-孟慶嘉：	300C的動力幾乎讓人無可挑剔，6.7秒的加速成績足以證明5.7L HEMI的實力！除了這一特點，唬人的外觀與純美式的風格又為它增添個性色彩與購買力。我認可美式車的簡約與粗纊風格，但在細節方面與人性化設計上還是有提升空間的。

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