狂野/豪華的SUV 雷克薩斯LX570詳細實拍

張磊（導購）

2008年02月23日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　除了顯示攝像頭的影像，中控臺液晶屏還可以顯示收音機、DVD、GPS、車輛信息等功能。另外車載電腦漢化程度很高，即使不會英文的人也沒有什么上手難度。

　　LX570配置了6速手自一體變速箱。與老款不同的是，新款車型將四驅模式切換等功能集成到了后面的撥桿上面，不像老款一樣是一個手柄。排檔桿右側有一個金屬蓋，在打開前，編輯非常好奇什么東西會隱藏在下面，打開后發現里面只是12V電源和音頻輸入口，將這樣兩個非常普通的功能也設計的這樣精致，展示了LX570豪華、浮夸的風格，當然，這種設計也多少有些炫耀的成分，有一點“燒包”了。

　　驅動模式切換，懸掛調節等功能設計成了一個個的撥桿，簡單易用，視覺效果也非常出色，有些置身于飛機駕駛艙的感覺。中央扶手箱除了儲物外，還可以作為冰箱使用，中央扶手箱前面是兩個杯架，銀色的金屬蓋開啟時阻尼很好，很顯檔次。

　　與多數車型的整體調節不同，LX570的前排中央扶手提供分塊長度調節，主駕駛和副駕駛可以各自找到適合自己的位置而不會互相干擾，是個非常人性化的設計。

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評測編輯-張可：	不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的，極大的提升了豪華感，這一定是這個級別用戶所需要的，也是與對手抗衡所必需的素質。這臺車保留了純粹的越野調校，在城市中駕駛甚至有些吃力，一旦駛上爛路或者越野路況，它的優勢就非常明顯了，公路上的一切弱點在越野中都成為了優勢，電子系統非常強大。另外，138萬的售價也是很有誠意，這是重點。
評測編輯-張子儀：	LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要，能加93號汽油，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。
評測編輯-羅浩：	越野性能跟LX570一樣的車很多，但是既能越野又那么豪華商務的就不多了，所以盡管它貴，還是有可取之處的。

雷克薩斯LX 2007款 570 閱讀測試文章
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評測編輯-韓路：	LX570是一輛非常全面且強悍的越野車，它等于把陸巡全面在動力和電子設備方面提升了一個檔次。印象最深刻的是自動爬坡功能，大大簡化了復雜路況的駕駛難度，同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應手，讓我有些吃驚。對于它的價格我并不認為貴，畢竟東西很實在。
評測編輯-王苦公：	豪華切強悍的越野車，可以把終極越野性能和媲美豪華車的內部配置結合在一起的車型并不多。大量的電子設備取代了傳統的機械裝置，但駕駛員也并不輕松，要熟練的使用這些電子設備得認真學習一番。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲，如果不在乎品牌，兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠。
評測編輯-孟慶嘉：	在駕駛樂趣上，LX570或許不能稱之為最好，但他憑借全面的電子系統卻可以成為最專業的SUV！你不能的它能，實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻，就像自動爬坡功能，我想這應該就是越野車存在的理由吧，至少現在，LX570算是相當強大的SUV了！

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