自主平民跑車新演繹 體驗中華酷寶1.8T
● 動力與幾點細節的不足
這款車型搭載的是華晨與德國FEV共同研發的擁有自主知識產權的1.8T發動機，最大功率125Kw/5500rpm，最大扭矩為235N·m/2000-4500rpm。同時搭配的是一款6MT手動變速箱，從結構和技術性上講都是比較有份量的。關于發動機和變速箱在實際駕駛中的表現，在下周的測試文章中我們將給大家進行詳細的講解，有興趣的朋友一定不要錯過。
由于座位特別低，而且調節范圍比較小，因此視線比較差，雖然座椅低是跑車的共同特征，但是調節范圍太小就有點不合適了。對于身高169cm的女孩來說，身高已經不低了，把座椅調到最高時以正常坐姿仍然什么也看不見。
通過體驗座椅以及車內其他的細節，我們得出一個結論，就是中華酷寶這款車型并不適合女孩。看到這個消息，可能不少喜歡這款車型的女孩會有些感到遺憾，但是它的確是更加適合男性，而女性來駕駛的話會有不少的不便，后備廂開啟很費力，座椅太低沒有足夠正常的視線也降低了安全性，正駕駛沒有化妝鏡還是小事情，實在不行可以自己粘一個上去，可其他幾點確實是沒有辦法改變的。
而對于廠家，我們的建議是能否再進行一下細節方面的優化，比如座椅的高低調節范圍再大一點，就完全可以解決女性駕駛的困難。后備廂開啟的液壓桿阻尼重新設定一下，即使是比較有力氣的男性，我相信也并不愿意為了開啟后備廂而使那么大的勁兒。
結語：盡管從實用角度上講，象中華酷寶這一類的車型并不是什么合適的選擇，但是它更大的作用是能夠幫助許多收入不是特別高的年輕人去圓一個跑車夢。同時，如果能將部分細節再針對女性做一些優化的話，在家用已經有一輛車的前提下，充當第二輛車的角色，酷寶還是比較適合的，空間不是特別差，一個人駕駛或接載小孩包括后備廂拉點東西都不成問題。價格很實惠，外形和諧美觀又吸引眼球，內飾設計有特色做工也過得去，擁有自主知識產權的1.8T發動機并不輸于合資品牌。那么，還有什么可挑剔的呢！（文、圖/汽車之家 胡永平 攝/孟慶嘉）
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